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汽車燒機油,自檢一下廢氣單向閥!
曾經有位開途觀的朋友說過這樣一句玩笑話:“我的后備箱永遠不能少的一樣東西就是機油”。雖然或許只是一句玩笑話,但卻真實地反應了某些品牌汽車發(fā)動機的尷尬境地,眾所周知發(fā)動機“燒機油”好像已經成為一些車型的代名詞,而有些車友明明買的不是這些品牌的車型,一段時間后發(fā)現(xiàn)機油還是少了。不要著急,汽車燒機油,教你一招快速辨別是否和廢氣單向閥有關,別花冤枉錢大修。
剎車系統(tǒng)為啥需要每2萬公里保養(yǎng)一次?
剎車系統(tǒng)常見問題 ? 剎車系統(tǒng)長期裸露在外面,不可避免會產生污垢和銹蝕; ? 在高速、高溫的工作狀態(tài)下,系統(tǒng)各部件極易燒結和腐蝕; ? 長期使用,會造成系統(tǒng)散熱不良、剎車異響、卡滯、輪胎拆卸困難等問題。
汽車機油燈閃亮是潤滑油質量差引起的嗎?
所謂汽車油壓報警燈閃亮,是指安裝于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道上的“油壓過低報警器”在主油道的油壓低于規(guī)定值時(不同的發(fā)動機規(guī)定值不同),報警指示燈出現(xiàn)紅燈訊號。
GF-6和API SP機油新標準5月開始正式實施
最新ILSAC客車機油標準GF-6A和GF-6B以及API最新的機油性能標準-API SP從2020年5月1日開始進行首批認證。
如何發(fā)現(xiàn)潤滑油的換油信號?
了解你的潤滑油狀況以保證你的機器良好地運轉是非常重要的,通過徹底的油液分析來達成這個目標,油液分析可以通過與早前的分析報告比較而跟蹤分析一系列與磨損相關的油品特征。

汽車機油燈閃亮是潤滑油質量差引起的嗎?

2020-08-30 09:54:54
所謂汽車油壓報警燈閃亮,是指安裝于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道上的“油壓過低報警器”在主油道的油壓低于規(guī)定值時(不同的發(fā)動機規(guī)定值不同),報警指示燈出現(xiàn)紅燈訊號。

       所謂汽車油壓報警燈閃亮,是指安裝于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道上的“油壓過低報警器”在主油道的油壓低于規(guī)定值時(不同的發(fā)動機規(guī)定值不同),報警指示燈出現(xiàn)紅燈訊號。
       紅燈閃亮與許多因素有關,這是一個相對來說比較復雜的問題,涉及發(fā)動機使用工況,機油的選用是否合理等。常規(guī)情況下有這樣幾種可能:

  • 機油油量不足

       汽車機油燈亮,車主的第一反應是機油不夠了,這時候需要及時的檢查。通過機油尺判斷機油的余量。操作方法很簡單,就是將車停在一個比較平整的路面上,靜置十幾分鐘之后,拔出機油尺,看一下機油的余量,如果低于機油尺的下限就是機油油量不足,需要添加機油了。

  • 發(fā)動機溫度過高

       汽車長期使用,冷卻系統(tǒng)容易出現(xiàn)散熱不良的情況,發(fā)動機過熱之后會加速機油的變質,如果機油變質,機油故障燈也是會亮的。所以日常駕駛過程中,也是需要對汽車冷卻系統(tǒng)進行維護和保養(yǎng)的

  • 機油選擇不對

       每輛汽車所使用的機油是不同的,如果加錯了機油,那么汽車的機油故障燈也會亮起,所以敲黑板看重點:在機油合格的情況下,機油本身是不會引起亮紅事故的。所以在選擇機油粘度的時候,大家千萬要注意。

       但是還是有車主會說,我的車就是換油之后機油故障燈才亮的。其實,大部分此類事故是機械故障或人為操作不當引起的。主要有以下幾種情況:
車輛剛大修完,第一二次用油,常會有亮紅燈的現(xiàn)象,主要是修理后發(fā)動機各部位間隙配合變化大,未經磨合好會有此現(xiàn)象。另外比較關鍵的是,修車師傅可不會認為自己的修理技術不過關,因而將故障產生的主要矛頭指向油品,也加重了相當一部分司機對機油質量的誤解。此種情況下,一般換一兩次機油后亮紅燈現(xiàn)象會消失。如果時不時仍存在,則是車輛機械故障尚未徹底排除,得重新檢修才行。
       還有一種常見的情況是車主換油了,油也沒什么問題,但是還是亮故障燈了,因為車主忽略了一個重要環(huán)節(jié)——機油濾。機濾長期使用已經效果非常糟糕不好,機油很難濾過,或者機濾被舊油中余下的雜質堵塞,往往會產生此現(xiàn)象。
       最后一種比較常見的情況是車輛用一種機油,總是跑一段路后出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象(使用一周后)。這個時候要考慮發(fā)動機汽缸中活塞環(huán)是否磨損或斷裂,存在跑氣現(xiàn)象,燃油稀釋了機油使之失去了潤滑效果,密封不夠引起紅燈亮。這種情況較易判斷,將機油放出,聞一下是否有強烈的燃油味即可。因此用油出現(xiàn)故障最好留下殘液機油作分析,才能更好的找出原因。

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